Багато автовласників періодично стикаються з тим, що масляний щуп пахне бензином. Так як гострота нюху у всіх різна, знаючі автолюбителі радять зробити одну просту додаткову маніпуляцію: відійти подалі від автомобіля і спробувати провести щупом над полум'ям запальнички. Якщо нюх не підвів і залишки бензину є на щупі - з'явиться невелике полум'я, що свідчить про догорання парів палива. Можна піти іншим шляхом, без використання запальнички: на чистий аркуш паперу ставиться крапля олії кінчиком щупа. Якщо бензин є – крапля по діаметру починає розтікатися, змочуючи папір. Якщо бензину немає - масло так і залишається в первісному вигляді, його в'язкість не дасть краплі розтікатися і змочувати паперову основу.
Масляний щуп
Чому масляний щуп пахне бензином?
Можливі причини: несправний механічний бензонасос; несправність форсунок або несправність поршневої системи. У першому випадку знімається бензонасос і вручну важелем прокачування прокачується бензин. Підтіки, що з'являються на стінці двигуна або різко посилюється запах бензину - свідчення того, що діафрагма бензонасоса втратила герметичність. Усунення цієї несправності можливе двома способами, один з яких швидкий, але дає короткочасний ефект, додавання в діафрагму кількох шарів целофану. І більш надійний варіант, це заміна бензонасоса на новий.
Несправність форсунок.
Як визначити несправність форсунок: приєднайте манометр і перевірте тиск системи живлення, визначте верхню межу і протягом п'яти хвилин поспостерігайте за змінами показання манометра. Якщо стрілка приладу зміщується до зменшення показника, паливо виходить через несправні форсунки. Запустіть двигун і, як тільки набереться оптимальний тиск у системі живлення, відключіть запалення. Тепер ви візуально зможете визначити, яка з форсунок несправна (грубо розпорошує паливо). Несправні форсунки змінюються на нові або чистяться спеціальним засобом ультразвуком (тільки в СТО). Якщо візуально визначити якість розпилення палива форсунками не вдається, скористайтеся одноразовими пластиковими стаканчиками, одягнувши по одному на кожну з форсунок.
Причиною запаху може бути несправність поршневої системи.
Ремонт цієї неполадки найдорожчий і найскладніший. І найчастіше ця неполадка виникає при використанні олії чи палива низької якості. Неякісна мастильно-паливна продукція призводить до закоксовування поршневих кілець, в результаті чого паливо випаровується через зазори, що утворюються між поршнем і стінками циліндра і потрапляє в масло.
Для виявлення цієї проблеми знадобиться компресометр. Компресометр вимірює показники компресії кожного циліндра. Відмінність більш ніж на 10% від норм, зазначених виробником, говорить про несправність. Закоксовані поршневі кільця промиваються спеціально призначеними для цього хімічними засобами, після чого обов'язковою є заміна масла. В окремих випадках промивання не допомагає, тоді розбирається двигун і проводиться заміна несправних поршнів.
