Багато автомобілів сьогодні прямо із заводу оснащуються турбонаддувом. Це дозволяє додати потужність мотору, не збільшуючи при цьому витрати пального і не змінюючи ніяких компонентів ДВЗ. З особливостями сучасних турбін вас познайомить цей матеріал.
Сучасна турбіна у двигуні автомобіля має у конструкції кераміку. Вона менш щільна, ніж сталь, тому інерція турбіни знизилася, а розвивається турбіна легше приблизно на 15-20%. Нинішні автомобільні турбіни містять переважно сплав на основі нікелю. Кераміка дозволяє досягти 40-45% покращення віддачі. Правда, на подібні турбіни сильніше діють компоненти, що приходять з колектора випуску, та й ударні навантаження керамічні конструкції переживають гірше.
Зрозуміло, навіщо потрібна кераміка в автомобільних турбінах, але поговоримо про двигун із турбонаддувом далі.
Сьогодні турбіна із роздвоєним пульсом широко відома. Тобто, до неї «ведуть» два різні шляхи. Так підтримується пульс вихлопних газів, що є як би в ізольованому стані. Це дозволяє знизити негативний вплив різних циліндрів один на одного. Автомобільні турбіни з подвійним ходом пропонуються сьогодні багатьма тюнінговими компаніями.
А ще існують турбіни із змінною геометрією, найчастіше це стосується сопла. Там за колом турбінного корпусу стоять кілька лопаток. Усі вони з'єднуються з механізмом, покликаним регулювати кути їхнього положення. Змінивши зазор між лопатками, ви зменшите прохідний перетин. Коли вихлопних газів мало (мотор функціонує на невисоких оборотах), збільшити тиск можна лише шляхом зменшення перетину.
У результаті турбіна зі змінною геометрією дає можливість приросту потужності на невеликих оборотах.
Щоб така турбіна у двигуні автомобіля працювала без якихось збоїв, потрібно постачати її спеціалізованим керуючим механізмом. Він забезпечить їй максимально можливу продуктивність незалежно від робочого діапазону. Проте, подібні турбіни коштують дуже дорого, а роботі вони не настільки надійні, як хотілося б.
Але все ж таки за допомогою турбіни того чи іншого роду можна досягти відчутного приросту потужності без будь-яких серйозних наслідків для силового агрегату авто. Головне – звертатися по тюнінг виключно до досвідчених професіоналів.
